作为2010年度诺贝尔物理学奖主题，石墨烯进入应用领域已呼之欲出。许多科学家认为该产品是革命性的新材料，将推动电子产业步入新的发展阶段，撬动至少千亿级的产业链。

垂直排列的密集碳纳米管阵列可通过间距的精确控制，来选择性地捕获特定尺寸的病毒。这将无疑降低病毒检测的浓度阈值，并加速识别新病毒的过程。该研究由宾州州立大学的一支跨学科科学家团队主导，研究成果发表在2016年10月7日的《ScienceAdvances》杂志上。

据英国每日邮报报道，通过对桑蚕喂养碳纳米管和石墨烯，中国研究人员能够让桑蚕制造出“超级蚕丝”，比正常丝线更结实耐用，导电性更强，这将有望开辟新的方法制造织物、医学植入器等。

日前从中科院合肥研究院获悉，该院智能所在研制高性能石墨烯锂离子电池方面取得重要成果，研制了具有高容量长寿命的三维石墨烯纳米复合锂离子电池材料。研究成果发表在材料领域国际权威期刊《先进材料》，并且被选为卷首论文。

用亿万年前形成的玄武岩拉丝制成纤维，无毒、环保、健康，有着“21世纪的绿色工业原料”之称。日前，记者从长春高新区获悉，年产3万吨高强度玄武岩纤维及制品项目预计今年底建成投产。

不久前，全球首条石墨烯导静电轮胎智能化生产线在青岛森麒麟轮胎股份有限公司投产运行。这是世界上第一条石墨烯导静电轮胎生产线，标志着石墨烯材料在轮胎行业首次实现了产业化。

《建材工业发展规划（2016-2020年）》 提出，“十三五”将壮大建材新兴产业，并启动先进无机非金属材料培育行动。工信部为此还制订了“先进无机非金属材料培育行动”。该行动提出，先进无机非金属材料领域的发展重点是玻璃基材料、工业陶瓷、人工晶体、矿物功能材料、高性能无机纤维及复合材料，石墨烯及其改性材料。

标准是引领产业发展的灵魂，标准化水平的高低则反映了一个国家产业核心竞争力乃至综合实力的强弱。中国石墨烯产业的发展目前正处于关键节点，只有建立和遵循完善的标准化体系，才能最终保证产品达到所设计的质量，实现产品质量控制，促进中国石墨烯产业安全、有序和健康地发展。

现阶段，汽车的轻量化趋势已经无法阻挡，铝的重量只有铁的三分之一，在强度一样时，铝的重量约比铁轻50%。汽车行业中以铝为代表的新材料趋势正在扩大，但也有企业认为现在只发挥了‘铁’能力的十分之一，要将铁的潜力挖掘到极致，表示出要与铝等新材料进行对抗的决心。 而碳纤维材料虽然前景广阔但是加工技术有欠缺，汽车材料竞争已经进入白热化，未来汽车材料谁主沉浮，让我们拭目以待！

给复合材料做无创“体检”，一次检测面积大，速度快，能准确“揪”出材料缺陷。近日，有关方面从中国科学院重庆绿色智能技术研究院获悉，在重庆市科委应用开发项目支持下，该院太赫兹技术研究中心在国内率先将太赫兹技术应用于复合材料无损检测。