伊朗研究人员使用聚合物纳米纤维和石墨烯合成，用于修复受损肌肉组织的支架。该实验室制作的支架，可以在实际治疗中用于修复受损的肌肉组织。柔性导电材料并不是第一次出现，而石墨烯远远超出以前常规材料的性能，也让生物传感器的应用获得了拓展。就像早先报道的石墨烯基础制造的糖尿病贴片。其利用石墨烯材料的柔性和导电性，紧紧地贴合在皮肤上。为药物释放提供先决条件。

碳纤维性能优异，广泛应用于国防、交运、风电、运动以及土木等领域，被誉为“黑色黄金”。业内人士认为，碳纤维性能优异，技术难度大，具有高达200倍的产业链附加值。我国从2010年起，国务院颁布就关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定，大力发展碳纤维，德国碳纤维复合材料联盟也测算认为，亚洲地区则显示出蓬勃的增长态势，中国有望成为碳纤维新的增长极。

北京为进一步强化全国科技创新中心地位，特组织石墨烯领域专家编制了《北京市石墨烯科技创新专项（2016年-2025年）》，提出了北京石墨烯材料制备、应用技术及产业发展方向和目标，在石墨烯创新平台建设、石墨烯薄膜、粉体规模化绿色化制备及石墨烯材料应用技术、装备与检测等方面布局重点工作任务。

为推动四川乃至全国石墨烯行业抱团发展、协同创新，7月30日，国家石墨烯材料产业技术创新战略联盟在成都挂牌成立，落户天府新区。　　该联盟由四川聚能仁和新材料有限公司牵头，四川大学、中国工程物理研究院成都科学技术发展中心、青岛蓝鲸新材料产业园发展有限公司等21家单位共同发起成立。截至目前，联盟已有科研院所、大专院校、企业集团等成员单位29家。　　联盟成立的目的在于打通石墨烯材料上下游产业链，整合科研力量加快突破石墨烯材料产业发展中的核心关键技术。联盟秘书长乔明伟表示，“国字号”联盟落户四川，是因为四川拥有丰富的石墨资源，以及石墨烯材料研发和生产上的领先优势。

汽车公司Briggs在英国国家石墨烯研究所发布了一辆车体采用石墨烯制成的汽车，名为BACMono。据称，这是世界上第一台车体采用石墨烯制造的汽车。石墨烯的强度被认为比传统钢材强200倍，是制造汽车的理想材料。BACMono看起来像是一台方程式赛车，它也确实只有一个不带风挡的座位。不过除了在赛道上驰骋之外，富豪也可以买它作为日常代步工具，只是必须佩带头盔确保安全。曼彻斯特大学石墨烯研究负责人JamesBaker对此表示：“石墨烯汽车是石墨烯提升现有产品性能的绝佳范例。”除了石墨烯车体，BACMono还拥有高度可调的推杆悬挂，6速序列式变速箱和四缸2.5升汽

日前，中国国际石墨烯资源产业联盟副秘书长、上海华烯生物科技有限公司董事长、广州黄浦石墨烯产业园执行主任赵猛博士在深入巴中调研考察巴中市石墨产业发展和投资环境时指出，巴中石墨产业目前已经实现了从无到有的巨大转变和从小到大的渐进提升，只要全市上下齐心协力，巴中石墨产业定将在短时间内取得重大突破。

石墨烯作为被誉为“黑金”的新材料，最薄却最坚硬，可制作复合材料和涂层，主要应用在汽车、建筑、电池、航空等领域。然而要实际其化“石”为金的目标，目前还存在着技术转化能力弱、工装控制精度低、质量性能波动大、生产成本比较高、标准化建设滞后、商业应用领域窄等问题需要解决。

碳纤维被称为“新材料之王”“黑色黄金”， 由于其高技术含量以及军事敏感性，被日本、欧美等国家在技术、设备、市场方面进行垄断，这对国产碳纤维提出了更严峻的挑战。要破除难关，资本市场竞争不失为可行之道。

日前，深交所通过其官方发布渠道再度发声，针对热点题材炒作发表意见，称将针对“虚拟现实”、“石墨烯”、“人工智能”、“PE+上市公司”、资本系或合伙企业入主上市公司等热点题材，保持高度敏感。受此影响，题材股炒作有所减弱，石墨烯板块小幅下跌。

2018年，黑龙江省将培育10个创新团队，构建“技术研发、成果转化及产业化”创新链及技术平台，筛选产业化前景明确的30项成果，培育和支持10家具有一定规模的石墨烯高新技术企业，总产值突破10亿元，带动百亿元产业链发展。