中国粉体网讯德国制造商SGL Carbon和蔚来汽车开发出一种用于电动汽车的碳纤维增强塑料(CFRP)电池外壳原型，其同类铝外壳轻40％左右。CFRP材质的电池外壳具备更高的抗压强度，导热系数比铝材质大约低200倍，这可以更好地保护电池免受冷和热的影响。此外，该材质在水密性和气密性以及耐腐蚀性方面都有更好的表现。据悉，该材质的电池箱体将会率先应用在蔚来的换电模式的电池箱体上。SGL Carbon介绍，动力电池系统托盘和盖板结构对电池性能具有决定性作用，其材质采用夹层芯与几层碳纤维相结合。用于该箱体的碳纤维在SGL工厂生产，并在Wackersdorf加工成

意大利国家研究委员会（ＣＮＲ）纳米技术研究所和巴利理工大学的科学家近期研发出一种完全透明的石墨烯天线。该天线可在微波频段运行，有望应用于５Ｇ通信领域。该研究成果发表在《应用物理快报》上。

只有层数在10层以下的石墨才可以看作是二维结构，冠以石墨烯的称谓。

日前，烯碳铝合金锭坯从上海烯碳金属基复合材料工程中心的生产线上成功下线，标志着这一复合材料的中试取得成功。这也是上海市石墨烯产业技术功能型平台推出的首个拳头产品，它解决了传统铝合金刚度不强的问题，有助于我国航空、高铁、汽车等高端制造领域步入轻量化时代。

复旦大学高分子科学系卢红斌教授课题组完成的高质量石墨烯散热膜制备及应用项目将为国内外客户提供石墨烯散热膜产品。该散热膜有望取代现有高能耗、高成本的聚酰亚胺(PI)人工石墨膜产品，为可穿戴设备、柔性显示、高功率武器装备等提供新的散热解决方案。

2019年5月13日上午，中复神鹰西宁公司年产2万吨高性能碳纤维及配套原丝项目在四面环山、三川会聚的西宁经济技术开发区甘河工业园正式动工。

石墨烯拥有比表面积大、强度高、化学稳定性好、可修饰性强以及导电性好等优点，不仅可很好的吸附水中的有机溶剂、重金属等污染物，还可作为催化剂载体，催化水中污染物的降解，因而作为污水处理材料被人们广泛研究。

本文整理汇总了2019年5月上半月电池领域研究进展。

相对于活性物质，导电剂同样是锂离子电池中的一种不可或缺的材料。

金属构件长期埋于沿海土壤中会造成腐蚀破坏，相关的腐蚀保护研究十分迫切。近期有关研究者尝试利用石墨烯的导电性结合相关材料来探索用于接地网防腐的新技术。