中国粉体网讯 工信部统计数据显示，今年10月，我国新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍。今年1月至10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。另外，按照2020年电动汽车保有量为500万辆的目标来看，对锂电池需求将大幅提升。在明年产能逐步释放下，碳酸锂作为电池材料，需求将进一步增加。生意社分析师的分析称，进入12月，碳酸锂厂家大都现货较少，生产进入淡季，但下游市场需求一直处在旺盛期，逐步形成卖方市场。碳酸锂报价坚挺，难以议价，在厂家强势操盘下，碳酸锂在资本和市场两个方向一路高歌，价格上涨渐成常态。截止12月3日收盘，电池级碳酸锂报价85000元/吨，较11月底涨幅达6.25%；工业级碳酸锂报价69200元/吨，较11月底涨幅达7.84%。生意社分析师认为磷酸锂开采技术壁垒高，进入下游供应链需要较长的认证期，新增有效产能缓慢，扩产周期较长，产能依旧较少，预计后期供应紧张成常态。 　　中国电池网CEO、锂电“达沃斯”秘书长于清教则认为，目前不排除资本市场人为、过度炒作嫌疑，天齐锂业、赣锋锂业、斯太尔（收购青海恒信融锂业）、*ST融捷等股价异动，近期明显在加速拉高出货，市场炒作已经过度透支预期和市场实际，已经呈现出非理性的态势。新能源汽车市场放量和高品质动力电池的紧缺固然与锂盐虽有直接关系，但并非影响动力锂电池的唯一因素。斯太尔12月3日称，在江苏斯太尔后续第二期9300万增资款到位后，青海恒信融积极为年产1.8万吨碳酸锂生产线做准备，目前准备规划工作已基本完成，项目正按照计划顺利推进中，预计2016年下半年可以陆续投入使用。另外其他涉锂上市公司或新进军企业都在疯狂跑马圈地、鏖战碳酸锂。 　　于清教认为，碳酸锂产品虽存在一定的资源和技术壁垒，但我国具备可开采价值的盐湖还是不少，技术除中信国安、西藏矿业、西部矿业外，盐湖集团、青海锂业、博华锂业等也面临突破，行业的壁垒正逐渐削弱，行业目前甚至超过100%的高毛利率（2015年年初维持在38000-42000元/吨）必然会吸引更多游资跟风，长期来看这对行业发展是不利的，正如前两年的“妖镍”炒作，最终是一地鸡毛。因此，投资者要警惕风险。 全球锂资源储量统计 　　中国有色金属工业协会锂业分会秘书长张江峰分析，2014年如果说国内消耗6.6万吨碳酸锂的话，把氢氧化锂国内消费的也折过来，大约有47%用在电池行业，根据调研、统计，预计2015年国内正极材料对碳酸锂的需求应在4.5万吨左右。从2014年国内锂资源开发现状来看，无论是锂辉石提锂还是盐湖提锂，产能是过剩的；从国外巨头来看，目前国外产量最大的是SQM，产能达到4.8万吨。第二个是FMC，产能是3.2万吨，预计今年产量可能要小于去年的2.2万吨。第三是Albemarle，主要有碳酸锂，氢氧化锂等等，产能5.3万吨。第四是Talison，锂精矿加工矿石处理能力达到150万吨，锂精矿年产能达到74万吨，其中80%是化工级锂精矿，2014年产量约42.6万吨。第五是RB Enery，该公司破产待重组，希望中国企业接手，但是中国没有企业去应答，所以现在还拖着。从国外锂辉石矿产资源和盐湖提锂产能来看，虽然短期供应趋紧，但储量和未来几个月市场供应量也十分充沛，预计明年春天或下半年产能将逐渐过剩。