中国粉体网讯 “今年这种形势，我们预计碳酸锂价格会飞速地下降，已经下降到25万/吨。我们估计还会进一步下降，探到10万以下也不是没有可能。”

4月2日，在中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛（2023）上，孚能科技董事长王瑀在接受采访如是说道。

王瑀表示，碳酸锂的实际成本仅在3万元/吨左右，即使跌至10万元/吨以下，依然存在一定盈利空间，因此并非没有可能。

孚能科技董事长 王瑀

论坛上，王瑀提出，动力电池要做到从“有”到“好”，需要做好4件事。一是坐实续航里程，电池包电量需提升超过25%；二是消除充电焦虑，10分钟充电续航超400公里；三是降低电池包成本至100美元/KWh，加快钠电池产业链的建设，支持下一代钠电池材料的研发；四是少依赖钴、锂金属等稀缺资源，开发无锂和无钴动力电池。

此外，王瑀还提出，要对电动车实施“限期退役”制度，对电动车实行限期退役的制度，比如规定10年或者15年，所有电动车要退出市场，避免动力电池未来由于无法管控造成的风险，比如说起火，或者是其他方面的风险。同时建议电池企业作为退役动力电池回收再利用的主体，以此诞生更多商业模式。

参考来源：证券时报、电动汽车观察家、电动汽车百人会。

（中国粉体网编辑整理/生鱼）

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