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市场概述：本周，正极材料市场走势呈现稳定增长态势‌，下游需求大幅回升。上游方面，近期碳酸锂价格的反弹主要受11月需求好于预期及宏观情绪好转的影响，部分外采锂云母生产企业停产，短期供应压力有所缓解，磷酸铁锂排产较高拉动碳酸锂去库存压力，但11月仓单集中注销后现货供应压力增加。短期内锂价呈区间震荡的可能性比较大。磷酸铁锂价格要看上游原材料碳酸锂和磷酸铁、铁锂加工费、供需关系和大环境预期的影响。其中，只有在产品供不应求的时候才会增加磷酸铁锂加工费的议价空间，目前有些磷酸铁锂企业的加工费在盈亏线上下波动，所以需要适当上调。据了解，国内动力型磷酸铁锂市场主流报价为3.34万元/吨左右，环比上周上调0.61%，储能型磷酸铁锂主流出厂价为3.29万元/吨，环比上周上调0.91%。近期锰酸锂市场走势整体趋于稳定，但存在价格波动‌。据了解，动力型锰酸锂主流出厂价为3.25万元/吨，环比上周上调0.94%，容量型锰酸锂市场成交价在3.08万元/吨，环比上周上调1.00%。下游需求端，受动力和海外大储需求较好影响，正极材料厂商11月的排产好于市场预期。（所有数据截至11月7日）

上游成本分析：本周磷酸铁价格维持稳定。截至11月7日，磷酸铁价格收于10000-10900元/吨，较上周持平。本周主要原料价格维持稳定，成本面支撑暂稳；11月份，下游需求经历“金九银十”消费旺季之后逐步进入春节前淡季，刚需逐渐减弱，供方新订单出货速度放缓，市场内供需双双小幅缩减。短期来看，下游或保持刚需补货，供方交付订单，成本面维持稳定。截至11月7日，电池级碳酸锂现货均价7.5万元/吨，工业级碳酸锂均价7.08万元/吨。碳酸锂现货报价整体持稳，上游盐厂挺价，下游逢低采购。10月头部电池企业订单饱满，11月排产小幅超预期。宏观情绪回落施压，基本面变化不大，短期内碳酸锂价格预计区间震荡。（所有数据截至11月7日）

下游市场分析：据乘联会了解，2024年10月1-31日，我国乘用车新能源市场零售128.4万辆，同比去年10月同期增长67%，较上月同期增长14%；今年以来累计零售841.6万辆，同比增长41%。10月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发139.9万辆，同比去年10月同期增长58%，较上月同期增长14%；今年以来累计批发930.9万辆，同比增长37%。10月全国乘用车厂商销量逐步走强。置换政策开始接力报废补贴政策，引爆市场；报废政策更利好新能源市场，但后面效果会逐步衰减。10-11月应处于乘用车市场的季节性加库存期，由于冬季到春节前购车需求较旺，因此历年此时都是加库存力度较大的时段。

后市预测：整体来看，正极材料市场走势总体呈现上升趋势，上游成本端支撑力度增强，正极材料产品价格跟涨碳酸锂。预计后期正极材料市场仍有一定上行空间，价格上调可能性较大。（个人观点，仅供参考）