市场概述：本周，国内正极材料市场走势依旧弱势，没有明显好转，价格以小幅下滑趋势为主。截止到目前，国内动力型磷酸铁锂市场主流报价为5.2万元/吨 ，环比上周下跌8.77%，储能型磷酸铁锂主流出厂价在4.6万元/吨左右，环比上周下跌8.00%；动力型锰酸锂市场成交价为5.5万元/吨，环比上周下跌8.33%，容量型锰酸锂市场主流价格在5.2万元/吨左右，环比上周下跌1.92%。近期龙头企业订单集中度明显提升，中小型企业出货量一般，主要是按单生产为主，部分企业接受散单。近期市场整体开工率下降趋势较为明显，市场商谈氛围一般，出货数量有限，下游电池企业观望心态加重，市场看空情绪较浓，采购谨慎，多以刚需补货为主。上游碳酸锂市场持续走弱，价格一路下跌，止跌困难，正极材料企业成本支撑力度不断减弱，价格以跟跌碳酸锂为主。预计短期内正极材料市场难有好转，价格还有下行空间。（所有数据截至11月16日）

上游市场行情：本周，国内碳酸锂现货价格仍在下探，下游观望情绪浓厚，采购意愿差，长约订单交付正常，散单成交价格持续松动。据了解，目前，工业级碳酸锂主流出厂报价降至14.94万元/吨左右，电池级碳酸锂主流市场价格在16.49万元/吨左右。

成本端目前来看港口锂矿现货供应宽松，价格随锂盐价格一路下滑，锂盐企业采购意愿低，预计后续锂矿价格持续弱势运行为主。需求端来看，下游长协订单充足，企业基本按单生产，正极厂排产情况需求支撑弱势，观望心态加重，同时压价情绪高，市场商谈氛围较为冷清。当前供需双方博弈僵持，预计短期内现货市场难有明显改观，碳酸锂市场价格维持当前弱稳下行现状。（所有数据截至11月16日）

下游市场概况：近期随着天气逐渐转冷，叠加优惠机制和鼓励消费政策的推出，消费者购车热情高涨，购车需求逐步释放，推动新能源车市逐步走强。10月份动力电池产量略有下降，装机量稳步攀升。据乘联会数据了解，11月1-12日,新能源车市场零售22.2万辆，同比去年同期增长20%，较上月同期下降2%，今年以来累计零售617.5万辆，同比增长34%；全国乘用车厂商新能源批发24.0万辆，同比去年同期增长31%，较上月同期增长7%，今年以来累计批发704.0万辆，同比增长35%。

后市预测：整体来看，本周正极材料市场依旧延续前期走弱趋势，暂无好转，价格以下行走势为主，止跌困难。市场商谈氛围较为冷清，下游厂家看空心态较浓，采购较谨慎，多以刚需补货为主。预计短期内市场难有改善，价格止跌较为困难，持续下滑可能性较大。（个人观点，仅供参考）