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市场概述：本周，国内正极材料市场开工率水平下降趋势明显，市场走势依旧延续弱稳下行走势，价格小幅下跌。截止到目前，国内动力型磷酸铁锂市场主流报价为4.7万元/吨，环比上周下跌7.84%，储能型磷酸铁锂市场主流成交价为4.2万元/吨，环比上周下跌6.67%；动力型锰酸锂出厂价在5万元/吨左右，容量型锰酸锂市场主流价格为4.7万元/吨，环比上周暂无明显变化。上游碳酸锂市场持续走弱，成本端支撑力度不足，现货市场成交有限，现以主供合约客户，按单生产为主。下游需求面来看，下游电芯企业看空后市，观望情绪较浓，大部分厂商受市场冷淡影响，产销数量明显下滑。终端新能源市场表现较为平稳，储能市场需求疲乏明显，短期内市场好转可能性不大，预计后期正极材料市场会延续弱稳下行走势。（所有数据截至12月14日）

上游市场行情：本周，国内碳酸锂下游采购积极性弱势，市场成交氛围冷清，成交重心持续下行。据了解，目前，工业级碳酸锂主流出厂报价降至10.34万元/吨左右，电池级碳酸锂主流市场价格在11.84万元/吨左右。

成本端来看，锂矿价格持续偏弱，市场参与者普遍看空后市，成本支撑随锂矿下跌持续减弱。需求端来看，一方面，储能市场需求增长乏力，对碳酸锂需求量提量受限。另一方面，动力电池装车量增速放缓，限制正极材料厂的出货量，据了解，正极材料厂基本按单生产，部分企业接受散单，出货量一般。目前碳酸锂价格持续下探，利润持续压缩，其中电池级碳酸锂市场价正在逼近其生产成本。预计短期内碳酸锂现货市场价格维持当前震荡下行趋势。（所有数据截至12月14日）

下游市场概况：下游电芯商家在市场冷清影响下，市场成交数量有限，出货量也呈下降趋势。上下游博弈僵持氛围较浓，多以观望后市为主。临近年末，终端新能源市场进入冲刺阶段，部分厂商推出优惠机制，市场销量表现较为平稳，动力电池装机量小幅上升。据乘联会数据了解到，12月1日-10日，新能源车市场零售18.7万辆，同比去年同期增长8%，较上月同期增长3%，今年以来累计零售699.6万辆，同比增长34%；全国乘用车厂商新能源批发19.4万辆，同比去年同期下降10%，较上月同期下降2%，今年以来累计批发796.7万辆，同比增长34%。

 后市预测：从市场表现来看，正极材料市场短期内好转可能性不大，在上游成本端支撑不足叠加下游需求端弱势情况下，企业开工率下降趋势明显，市场成交有限。预计后期正极材料市场会持续弱稳下行趋势。（个人观点，仅供参考）