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市场概述：近期，国内正极材料市场走势依旧偏弱，价格稳中下滑，上游利好因素支撑不足，下游需求疲软。截止到目前，国内磷酸铁锂市场主流报价为4.35万元/吨，储能型磷酸铁锂市场成交价在4万元/吨左右；动力型锰酸锂出厂价为4.1万元/吨，环比上周下滑2.44%，容量型锰酸锂市场报价在3.6万元/吨左右，环比上周下滑5.26%。当前正极材料厂家实单实谈、按单生产出货为主，订单多集中在头部企业，中小型企业出货一般，随着春节假期的临近，部分中小型企业停工停产，进入休假状态，市场开工率水平维持在中低位水平，出货数量下降。下游电芯企业以刚需补货为主，在市场氛围影响下，大多持观望心态，悲观情绪明显，市场交投较为冷清。下游需求疲软，市场缺乏利好因素支撑，预计正极材料市场后期走势偏弱，价格小幅震荡。（所有数据截至1月11日）

上游市场行情：本周，国内碳酸锂市场持续弱势运行为主，订单较差，市场成交氛围消极。据了解，目前，工业级碳酸锂主流出厂报价降至9.36万元/吨左右，电池级碳酸锂主流市场价格在10.56万元/吨左右。

原料端锂矿市场暂无明显变化，价格持续偏弱，市场成交弱势，预计短期持续偏弱。需求端来看，终端下游观望心态较浓，多以去库、刚需采购为主，正极材料企业按单生产，备货意愿低。碳酸锂下游整体看采买意愿低，需求较弱，供需持续博弈僵持，受需求弱势影响，预计短期内碳酸锂现货市场价格或持续偏弱。（所有数据截至1月11日）

下游市场概况：下游电芯企业，悲观情绪较重，大多观望市场，刚需购买，暂无备货计划。12月份，工信部门发布了关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，新能源车市场又迎来高质量发展的政策调整期，部分短续航纯电动车型销量增长较强，进一步推动纯电动增量。据乘联会数据了解到，初步预估2023年12月1-31日,新能源车市场零售93.6万辆，同比增长46%，环比增长11%，今年以来累计零售774.4万辆，同比增长36%；全国乘用车厂商新能源批发112.2万辆，同比增长49%，环比增长17%，今年以来累计批发889.5万辆，同比增长37%。综合来看，终端新能源汽车市场发展向好，但是在大环境影响下，车企之间的竞争会越来越大，市场对新能源汽车的性能要求也会越来越高。

后市预测：正极材料市场上游原料端利好因素支撑不足，下游需求疲软，上下游因素双重夹击下，正极材料市场好转较为困难，上涨动力不足，预计短期内市场走势偏弱，价格小幅度波动可能性较大。（个人观点，仅供参考）