中国粉体网讯  12月29日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）与行业领先的第三代半导体企业——河北同光半导体股份有限公司（以下简称“同光股份”）签署战略投资协议，正式进军第三代半导体核心产业。

签约现场（图片来源：长城汽车官网）

据了解，此次长城汽车作为领投方入股同光股份，主要聚焦第三代宽禁带半导体碳化硅在新能源汽车产业的应用，推动碳化硅半导体材料与芯片的产业化。

碳化硅作为第三代半导体的主流衬底材料，具备耐高温高压和高频高效、高功率等优越性能，是支撑新能源电动汽车、高速轨道列车、能源互联网、新一代移动通信等产业自主创新发展的重点核心材料。

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碳化硅成为长城汽车2025战略重点方向之一

在2021年长城汽车第8届科技节上，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。而大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术领域正是长城汽车2025战略中重点发展方向之一。

长城汽车提出，要结合碳化硅、大算力芯片、信息融合等核心技术，在智能化以及新能源领域加大投入；在产品应用方面，由长城汽车全新孵化的独立运营品牌沙龙汽车发布的首款高端车型机甲龙已应用了碳化硅产品，后续的系列车型也将规模化的应用碳化硅产品。

此次入股同光股份，有利于强化长城汽车对碳化硅产业上下游、器件应用的布局，为其新能源汽车产业发展提供重要支撑。

全球碳化硅市场进入风口期

根据Yole数据，全球SiC功率器件市场规模将从2019年的5.4亿美元增加至2025年的25.6亿美元，复合年均增长率（CAGR）为30%，根据CASA Research数据，2020-2025年中国SiC、GaN电力电子器件市场规模复合年均增长率为45%，新能源汽车和光伏储能是SiC功率器件增长的主要推动力。使用SiC的新能源汽车系统成本或与使用Si器件成本相差不大，因此该行认为汽车高压平台涌现促进SiC器件渗透率提升。此外SiC器件能够促进能源高效转换，在光伏储能领域也起着至关重要作用，CASA预计至2025年光伏逆变器中SiC器件占比将提升至50%。

参考来源：大众网、智通财经网、中国粉体网、环球网、扬子晚报等。

（中国粉体网编辑整理/星耀）

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