山西吕梁市交口县信发集团240万吨氧化铝项目按照常规需投资300亿元,建设工期需3~5年,需占用土地1500亩,而信发集团只投资120亿元,有效建设工期只需6~7个月,比全国同行业节约投资60%,建设工期缩短70%,节约土地70%以上,项目实现了每万吨规模只占用土地1.4亩,创下了四个“世界之最”:占地最省、单条生产线产量最高、自动化程度最高、效益最好。在当前土地紧缺,建设成本居高不下的形势下,信发集团勇于探索发展新路,敢于创新建设模式,形成了一套投资省、建设快、成本低的运行机制。
2011年06月23日 更新国家统计局数据显示: 5月氧化铝产量311.3万吨,4月产量298.7万吨,同比增加27.8%,1-5月产量1431.5万吨,同比增加15.6%; 5月原铝产量153.6万吨,4月产量145.9万吨,同比增加8.7%,1-5月产量705.2万吨,同比增加4%; 5月铝材产量244.6万吨,4月产量243.1万吨,同比增加34.1%,1-5月产量1036.6万吨,同比增加33%; 5月铝合金产量31.5万吨,4月产量32.8万吨,同比增加6.4%,1-5月产量149.4万吨,同比增加19.1%。
2011年06月17日 更新在云南铝业股份有限公司的公司分析报告中,分析师预计文山氧化铝项目下半年开始投产:预计今年三季度末出产氧化铝,全年产量10万吨左右,明年将释放出大部分产能,项目达产后每年将能够生产平均80万吨氧化铝,按照公司50万吨的电解铝产能,一吨电解铝需1.95吨铝土矿的前提,大概能够实现氧化铝82%的自给率。 此外,我们认为云南铝业下游铝板带项目提高铝加工产品附加值。公司目前在产铝加工产能基本为初级产品,铝合金主要用于汽车轮毂,铝圆杆主要用于电线电缆,加工费均不高;铝板带附加值较高,目前加工费平均约2500元/吨,新投放产能附加值更
2011年06月15日 更新阿曼航运公司与苏哈尔铝业公司签订的15年运载氧化铝协议,日前,阿曼航运承载第一船氧化铝抵达苏哈尔铝业公司。 该船是承担苏哈尔15年运载氧化铝和石油焦任务的两只船舶之一。
2011年06月15日 更新海关总署6月10日发布数据显示,中国5月氧化铝进口11万吨;1至5月,氧化铝进口同比减少57.2%至94万吨。 中国5月未锻造的铝及铝材进口为74,880吨;1至5月,未锻造的铝及铝材进口同比减少11.0%至395,895吨。 中国5月废铝进口为22万吨;1至5月,废铝进口同比减少12.2%至102万吨。 中国5月未锻轧铝出口为70,413吨;1至5月,未锻轧铝出口同比增长3.5%至289,504吨。
2011年06月13日 更新近日,中国铝业河南分公司氧化铝厂工艺优化技术改造项目经过前期的土地平整工作后,正式破土动工开始建设。 氧化铝工艺优化技术改造项目是中铝河南分公司2011年提产降本重点工程,包括磨矿系统,一组沉降分离洗涤系统,精液过滤系统,低温溶出改造及配套的工艺管网等。项目建成投用后,公司氧化铝生产工艺技术将得到进一步优化,氧化铝产量将再上新台阶。 项目计划工期5个月,预计将于9月30日建成投产。
2011年06月10日 更新7月开始到年底,新疆地区天龙、天山、信发、希铝、神火、众和、其亚等新建项目中约80万吨产能将建成,由于大部分将以网电运行生产,阿拉丁预计年底前至少将运行60万吨,月氧化铝需求量将呈增长态势。
2011年06月10日 更新6月3号,中国铝业山西分公司总投资8亿3千万的氧化铝挖潜改造项目正式开工建设。 中铝山西分公司氧化铝挖潜改造项目是中铝山西分公司按照中铝公司全方位深结构调整的目标需求和“十二五”优化发展铝的战略规划,遵循全省循环经济的转型跨越发展路径,以增量带动存量、实施结构调整的重点项目,也是为我省十二五发展规划重点预备项目,项目围绕“传统产业实行循环化、实现高碳产业低碳发展”的要求,计划建设原料磨制、预胶硅与高压泵房、压煮渗出等五大子工程,具有建设投资省、技术装备先进、资源利用程度高、增量氧化铝完全成本低等特点。工程将于2012年9月全面建成,建成后将形成
2011年06月10日 更新阿拉丁(Aladdiny) 5月26日发布独家调研的中国氧化铝产量月度统计数据,2011年4月中国氧化铝产量306.68万吨,同比增加17.54%,当月产能利用率为82.88%。
2011年06月08日 更新行业消息人士周四称,自3月以来中国氧化铝价格已经下滑7%,因供应增加,促使商家考虑向价格较为稳定的国际市场出口用于生产原铝的氧化铝。 中国是全球最大的铝生产国,此前是国际市场上最大的氧化铝买家,但已经增加本国的氧化铝产量。 4月氧化铝进口量下降至130,561吨,2010年初为近680,000吨。 北京一期货公司的分析师称,氧化铝产量持续增加。贸易商可能进行一些出口交易。但当地供应过剩量没有增加到能使中国成为净出口国的程度。 贸易商亦指出,为了能在价格动力转变时获利,贸易商将不得不克服限制他们大量出口的主要物流问题
2011年06月08日 更新