三元电池由于技术更新迭代快，电池厂为了避免累库风险，会尽量将库存量维持在安全水平。

陈雪华表示，两起收购有益于企业长远发展，特别是对巴莫科技100%股权的收购，将使公司完成对新能源锂电材料产业链的一体化布局，产业一体化优势或将在未来2-3年内显现。

洛阳钼业(03993)公布2019年第一季度业绩，实现营收约人民币44.78亿元(单位下同)，同比减少39.75%。

氧化钴产业链全景图

财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委近日联合发出通知，就进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策作出细化要求。通知表示，根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据统计，2019年2月，我国动力电池装车量共计2.24GWh，同比增长118.03％，环比下降54.81％。

2018年全年中国进口7.72万金属吨钴原料，同比上涨12%，其中钴矿进口1.28万金属吨，同比上涨59%，钴中间品进口6.3万金属吨，同比上涨9%。

电动车的热潮带动了锂、钴等金属商品走俏。然而，在锂等关键电池材料在供应紧张的支撑下价格继续高涨的时候，钴则面临着完全不同的命运。

进入2018年，钴供过于求的预期逐步发酵，国内冶炼厂对于海外矿山的强硬定价模式多数选择拒绝与观望。

最近有媒体报道：因为钴价持续下跌，格林美已经暂停从嘉能可购买钴了。格林美回应称与嘉能可一直是战略合作伙伴，格林美坚守双方的战略合作。格林美与嘉能可的钴原料供应业务一直正常开展。从来没有终止合作关系。针对钴原料市场的挑战性，嘉能可与格林美共同努力积极应对。