据《日本经济新闻》报道，在轻量性优越的碳纤维领域，日本东丽和帝人两家公司将相继向市场投放用于飞机的新材料。力争从2021年前后开始增加对现有机型的供应，从2025年前后全面向新一代机型供货。新产品易于实现量产，未来飞机零部件的生产成本有望降低约一半。

日前，巴中新型工业推进领导小组办公室印发《巴中市加快推进石墨新材料产业发展工作方案》，明确巴中市将以资源为依托、以园区为载体，强力招商、狠抓项目，按照“成链发展——集聚集群——产业基地”的发展思路，打造巴中市经济发展新的增长极和国家级石墨（烯）先进碳材料产业基地。

有报道称，三星正在寻找锂电池的替代选择，不久的将来至少会有一款手机采用石墨烯电池。

随着人们对石墨烯各项性能，尤其是电性能研究的深入，有研究者预测，在众多应用中，石墨烯作为超级电容器的电极材料有可能成为目前石墨烯最具突破性的应用。

国际知名的单壁碳纳米管生产商，总部位于卢森堡的OCSiAl公司，近期成为了全球独角兽企业的一员。

罗格斯大学领导的研究团队发表在《自然》杂志上一项研究指出，在石墨烯中存在莫尔图案的情况下，电子会组织成条纹，有助于寻找在室温下工作的量子材料，如超导体。这样的材料将大大降低能源消耗，使电力传输和电子设备更有效。

由日本名古屋大学教授、ERATO伊丹分子纳米碳项目总研究负责人伊丹健一郎等人组成的研究小组，成功合成了具有纽结和索烃的分子纳米碳，纽结和索烃是拓扑的基础结构。

高强度和轻量化材料一直是广泛研究领域中备受追捧的结构材料。单壁碳纳米管理论上具有100-200 GPa范围内的极限固有拉伸强度，是现有材料中最高的。

碳纤维复合材料具有高比强度、高比模量、高比吸能（有效破坏长度内单位质量吸收的能量）等优异的综合力学性能。最初，碳纤维主要用于军工和宇航，经过40余年的发展，其应用领域正在向工业领域和普通民用领域扩大。

碳材料广泛应用于电极材料，例如碳纳米管和石墨烯等。然而，制备严重依赖基于化石燃料的前驱体，合成条件比较严苛，对环境压力较大且生产成本较高。自然界的生物质材料富含碳元素且有着独特的天然微结构，因而可作为十分有潜力的碳材料前驱体，进而可成为性能良好的碳材料电极。此外，生物质碳材料因来源的广泛性，因此在碳材料的应用中，生物质源碳材料具有可再生性、易加工性、可调控表面性能和相对低的成本等优势而引起行业关注，得益于当前的能源政策，生物质碳材料在新型的储能材料中有着不错的应用前景。