美国内务部近日宣布，将扩大包括铀、钴和锂在内的35种关键矿产（Critical Minerals）的国内生产，以减少对国外进口的依赖。

除了苹果这样的科技领袖，在面对电池危机，宝马和大众这样的车企巨头也纷纷使出浑身解数，然而都遇到了不小的难题，特别是在钴金属的供应方面，本着奇货可居的原则，钱并不是万能的。

近年来，随着新能源汽车和手机等3C数码产品产业的爆发式增长，作为制作电池重要原材料之一的钴，其需求和价格出现了快速增长。

加拿大稀土与Talaxis签署了一份谅解备忘录(“谅解备忘录”)，其中列出了建立工作关系的原则，促成稀土行业供应链发展方面的合作。

应该说，2017年是三元电池和磷酸铁锂电池应用的转折年。随着新能源汽车的发展，对动力电池提出了更高的要求，能量密度、成本、安全性、热稳定性、循环寿命是动力电池的5个关键性能指标。

据MiningWeekly援引彭博通讯社报道，美国总统特朗普日前签署一项行政命令，要求减少从电池到电话所需紧要或关键矿产（Critical Minerals）对外依赖。

由于特斯拉（Tesla Inc.）等电动汽车制造商的需求推动，钴金属今年表现可谓一骑绝尘，使得其它金属望尘莫及。 但随着新供应的到来，以及高价格可能刺激替代和回收，关键电池组件的市场明年走向可能存在不确定性。

一张图了解氧化钴

以铅蓄电池为代表的动力电池处理市场仍处于方兴未艾阶段，安全回收电池并非没有出路，尤其在包括铅蓄电池在内的各种动力电池报废高峰将至之时。

随着众多车企大力推广电动车，新一轮的电池原材料争夺战愈演愈烈。电动汽车车载电池依赖大量的原材料，如：锂、镍、钴及石墨，部分车辆甚至还用到了稀土资源。