作为锂离子电池正极材料，磷酸铁锂优点和缺点都很突出，从材料诞生之日起，其制备和后处理技术乃至发明人都引起了世界各国的知识产权纠纷。

2021年全年，公司实现营业收入48.42亿元，同比增长413.93%；实现归属于上市公司股东的净利润8.01亿元，同比扭亏为盈，并大幅增长。

锂离子电池负极材料主要以石墨为主，随着研发的不断进步，负极材料种类也在增多，新材料不断被发现。

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金浦钛业拟在安徽（淮北）新型煤化工合成材料基地投资建设20万吨/年电池级磷酸铁、20万吨/年磷酸铁锂等新能源电池材料一体化项目，该项目总投资在100亿元左右。

随着技术演进，磷酸铁锂电池的能量密度能否突破“天花板”？而磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂电池技术的“升级版”，引发广泛关注。

目前，硅基负极主要应用在高端3C数码、电动工具等领域，并且有望在动力电池领域开辟出指数级增长通道。

在市场需求的带动下，比亚迪（弗迪电池）作为磷酸铁锂电池的“忠粉”也在积极扩大对磷酸铁锂的布局。

据了解，特斯拉一直在探索在电池中使用更多锰。例如，在2020年的特斯拉电池日上，马斯克称，“用三分之二的镍和三分之一的锰做阴极是相对简单的，这将允许我们在同样数量的镍的情况下多产生50%以上的电池容量。”

对于锂离子电池正极材料回收研究较多，并且取得了很多进展，但锂离子电池负极材料回收相对薄弱。随着生态保护、节能减排等不断深入，锂离子电池负极材料回收利用也日益受到重视。