导读： 2017年1－4月，全国规模以上动力电池企业累计主营业务收入1783亿元，同比增长19.5%，实现利润总额91亿元，同比增长9.9%。其中锂离子产品主营业务收入916亿元，同比增长24.6%，实现利润总额57.7亿元，同比增长12%。面对动力电池这块大蛋糕，众多企业纷纷加入，期望从中分得一杯羹。

“画”说粉体之硅碳负极电池

新能源汽车推荐目录正以每月一批的节奏快速稳定扩容，6月2日，工信部发布第五批新能源汽车推荐目录。

富士通研究所2017年5月29日宣布开发成功具有可以和钴系材料相匹敌的高压磷酸铁系电池的正极材料。现在锂离子电池的正极材料采用钴酸锂（LiCoO2），由于钴材料的枯竭有可能导致电池材料成本大幅上升。

坚瑞沃能5月17日晚公告称，全资子公司深圳市沃特码电池有限公司近日与成都大运汽车签署销售合同，拟向后者销售磷酸铁锂电池1.5万组，合同金额为28.62亿元。

目前，我国主流新能源汽车主要使用正极材料为磷酸铁锂或三元材料的动力电池，二者在新能源客车、乘用车领域各有优势。

数据显示，5月15日国内电池级高端碳酸锂价格报每吨13.5万元，且多数生产企业库存偏少。4月中旬以来，该报价已累计涨逾2%，呈现加速反弹迹象。据了解，由于天齐锂业检修至月底，而盐湖尚未量产，碳酸锂供给暂时短缺，部分材料厂家采购紧张，不乏提价拿货的现象。关注：天齐锂业、赣锋锂业、雅化集团。

国内最大的软包磷酸铁锂动力电池生产企业——北京国能电池科技有限公司（以下简称国能电池），近日就在上海发布了高能量密度电池新品。其中，磷酸铁锂单体能量密度已实现160wh/kg，系统能量密度突破125wh/kg。

史上最大电动巴士火灾，引出诸多疑问：新能源大巴为何阻燃性不足？又为何长期搁置停车场？