一张图看懂三元材料发展趋势

雅化集团子公司雅化国际与银河锂业签署承购协议，合同期限5年。雅化国际将在2018年和2019年向银河锂业采购锂辉石精矿不低于10万吨，2020年至2022年每个年度的最低采购量为12万吨。

业内人士认为，当前这些新一代正极材料的产业化都遇到了材料性能自身缺陷尚未解决和匹配材料研发进展缓慢的限制，距离成熟的商业化应用还存在一定的距离，但预计未来2-3年可能会出现重大突破。

2017第五届锂电及关键原材料采配会/技术交流会将于12月5-7日在动力电池行业的新基地--常州召开。锂电材料智慧工厂整体解决方案服务商—江苏新蓝智能装备股份有限公司与您相约龙城常州，共话锂电行业未来。

从未来出发，把有可能获得逐鹿中原能力的动力电池技术依照核心原理进行一番“阅兵”。看看到底哪种技术才是新能源汽车的未来？

Magnis资源公司(Magnis Resources Limited，ASX:MNS)日前宣布，与欧洲的综合性企业巨头世界集团(World Group)分支签署产品销售协议，每年向其供应2.5万吨的高品质片状石墨产品。

密友集团·江苏密友粉体新装备制造有限公司不断推进锂电池用气流粉碎机、高温包覆釜、超细珠磨机等锂电池产品的开发和应用，在锂电池负极材料生产线上获得丰硕成果，成功完善了整个自动化职能控制系统，解决了650℃情况下的机械密封的耐高温问题并申报了多项专利。密友锂电专用设备已在威旭锂电等多家企业使用，效果良好。

随着锂电行业集中度提升，未来动力电池产业链兼并购将主要呈现以下几大趋势：一是动力电池企业的兼并购热度或消退；二是，材料企业兼并购热度仍会持续；三是设备企业更倾向冲击IPO；四是国际化战略将加速

2017年11月23日，东莞市锂电行业协会第一届年会在东莞松山湖中集智谷顺利举行！ 期间，东莞市锂电行业协会分别与亚太电池展、中集智谷、华南锂电论坛举行战略联盟合作签约仪式。200余东莞本地锂电行业企业共同见证了这三组划时代战略合作的签约仪式。

随着众多车企大力推广电动车，新一轮的电池原材料争夺战愈演愈烈。电动车车载电池依赖大量的原材料，如：锂、镍、钴及石墨，部分车辆甚至还用到了稀土资源。此次电动车带动的制造业热潮令许多原物料供不应求并引起市场投机，尤其是电池材料需求大增而除了锂、钴等，连镍也开始出现供应缺口。