新能源汽车的持续升温，使得产业链上的电池级碳酸锂价格再创新高。

新能源汽车的持续升温，使得产业链上的电池级碳酸锂价格再创新高。据了解，10月上旬电池级碳酸锂再创新高，小幅上涨0.12%，较前两个月增速放缓不少，目前电池级碳酸锂出厂价在15.5万~16.5万元/吨，工业级在13.5万~15.8万元/吨。

高工产业研究院(GGII)最新数据统计显示，2017年9月新能源汽车生产约8万辆，同比增长81%，环比增长13%；动力电池装机总电量约3.44GWh，同比增长53%，环比增长19%。

目前三元材料可谓是锂电池中的宠儿，发展速度非常快，在慢慢侵入整个应用市场。钴酸锂经过多年的发展，已经占据了锂电池市场的半壁江山。三元材料何时能够取代钴酸锂?

多方因素表明钴将是新能源汽车产业链中量价齐升最为确定的环节。只有钴资源得到保障，才能保证钴酸锂、三元材料等电极材料的可持续发展，因此钴资源缺乏的中国应该更加重视钴资源的保护和开发。

随着石墨烯量产的解决和石墨烯下游的拓展，产业联盟预计中国2020年石墨烯市场规模将达到2亿美元，占世界市场规模超过一半，成为全球最大的石墨烯消费国家。

9月，环保安全督查持续强硬。环保需求之下，有关新能源、锂电的新动向也是频频出现。

随着锂电板块的大涨，近期，格林美、欣旺达、星源材质、国轩高科等多家锂电企业再度迎来一波机构调研潮，相关公司三元材料的市场情况、产能情况成为机构关注的重点。

工信部9月12日消息，工信部、财政部、保监会印发《关于开展重点新材料首批次应用保险补偿机制试点工作的通知》。

据了解，第8批推荐目录共95家企业的273个车型入选。本批目录包含乘用车、客车、专用车分别为30、133、110款，专用车目录环比增长25％，占比提升9个百分点达40％，创今年新高，结合销量来看，专用车销量在持续向好，专用车子板块值得关注；同时，客车及乘用车车型环比均有所下滑。