近期碳酸锂价格再度飙升，然而业内人士表示，此轮涨价有供需缺口加大的原因，但锂价格的上涨只是短暂性的。电池行业在分享产业盛宴之时，上游的材料趁势涨价可以理解，但并不像市场上反映的那样。锂资源供不应求或严重短缺的说法，更多是一种炒作。

近日，北京启动空气重污染红色预警。有专家认为，汽车尾气是环境污染的主要原因之一。长远来看，中国要想减少雾霾还需要加速调整目前的能源结构，发展新能源。受此影响，作为电动汽车核心材料，锂电池与其主要原材料碳酸锂的价格近期将持续上涨。

工业级盐酸锂和甴池级碳酸锂均再度上调，碳酸锂供应紧张局面进一步加剧。稀土打黑行动持续，稀土价栺短期将有所提振

针对目前碳酸锂连连上涨态势，部分业内人士认为，磷酸锂开采技术壁垒高，进入下游供应链需要较长的认证期，新增有效产能缓慢，扩产周期较长，产能依旧较少，后期供应紧张成常态。但也有人认为，目前这种紧张不排除资本市场人为、过度炒作的嫌疑。

日本丰田开发出了一种新型锂电池纳米硫负极材料，这种材料可以提高锂电池放电效率。研究人员称，新型纳米硫负极材料(65%的最终硫载荷)可以在2C高速率条件下工作(1C对应1小时完整充电或放电)，并可完成超过500个充放电循环，库仑效率(即充放电效率)几乎达到100%。

自年初以来，碳酸锂价格一路上涨，作为动力锂电池的正极材料，整体市场的需求是影响碳酸锂价格的根本原因，据业内预测，未来10年内，我国单纯的动力锂电池产业规模有望突破1600亿元，上游锂矿资源、中游关键材料与下游电芯组装市场将迎来持续利好。

工业级盐酸锂和电池级碳酸锂价格均大幅上调，供应紧张局面进一步加剧。

日前，在第3届中国（武汉）锂电新能源产业国际高峰论坛上中国有色金属工业协会锂业分会秘书长张江峰作了《2015到2016年锂资源市场发展现状和趋势分析》的演讲报告，阐述了行业现状、存在问题及探索解决方案，并提出今年国内正极材料对碳酸锂的需求应该在4.5万吨左右的观点。

格林美拟投资10亿元在荆门建设车用动力电池材料项目与固体废物处理等项目，除了继续加码此前已有的镍钴锰（NCM）和镍钴铝（NCA）三元前驱体原料外公司还拟建设年产1.0万吨镍钴锰酸锂三元正极材料、年产5000 吨氢氧化锂、年产5000吨碳酸锂等系列动力电池用正极原料与正极材料项目，打造先进的车用动力电池正极原料与正极材料基地。

近期碳酸锂价格的上涨引发市场对相关公司的关注，相关企业股份大幅上涨，虽然目前电池级碳酸锂价格上涨过快，但由于供需平衡结构的不断偏离，预计后期国内锂盐价格仍有上涨空间。