电池级碳酸锂报价终于在16万元/吨的关口稳住了半个多月，但暴涨引发的锂电上下游企业间纷争仍在继续。日前国轩高科总裁方建华在一场活动上表示，各方都要“对这种不合理的涨价行为发声追问，国家相关职能部门在必要时甚至可以启动反垄断调查”。

近来碳酸锂价格不断飙升，下游企业终于按耐不住主动发声。两篇言辞激烈的微信文章让碳酸锂龙头企业再次陷入口水战。

在2016年开始，国内碳酸锂价格延续了2015年的涨势，价格持续走高。虽然碳酸锂价格上涨幅度较前期有所回落，但是上行的趋势依然不改。碳酸锂疯涨源于新能源汽车超预期爆发，可以用疯狂来形容。锂电池的需求已经超出了国内锂行业企业的预期。供不应求导致价格上涨，这是市场的固有定律，但仍需警惕价格疯涨中“高价成交少”、“报价差异大”等种种迹象的存在。

锂电池行业遭受资源足的掣肘，从2015年四季度开始，中国新能源汽车用锂电池进入新一轮的投产。但是，因为锂电池正极材料所需的碳酸锂的缺乏，不仅使锂电池行业无法扩产，而且产量较上年萎缩;这一状况在2016年也难以改善。业内人士认为，要破除中国市场碳酸锂原料的短缺局面，还得依靠中国锂矿资源的加快开发。

在电池级碳酸锂的带动效应下，不仅锂化工产品水涨船高，大多数电池材料也跟风上涨，高价锂时代才刚刚开始，已经有企业感受到实实在在的“受伤”。此轮碳酸锂价格暴涨的一个重要原因似乎被忽视，那就是国内外多个原本预计在2015年投产的碳酸锂项目并未如期放量。

近期电池级碳酸锂价格和锂资源类股票的走势背离反应了市场对于行业未来发展过度悲观的预期，在很大程度上包含了恐慌带来的股价错杀的成分。而无论从中短期的行业发展情况，还是行业长期发展的空间来看，市场悲观预期所隐含的行业未来需求状况与行业实际情况并不相符。中国需求不会急刹车，2016年供求缺口大概率仍会扩大。新能源公交仍有提升空间，基础设施建设和商业模式创新打开行业长期空间。

我国国新能源汽车市场高速增长推动电池级碳酸锂价格迅猛上涨，但在在需求爆发，价格快速上涨的同时，行业应当意识到潜在的风险，警惕未来产能过剩。预计2016年将是未来的爆发点，预计在小锂电、新能源汽车、储能市场三大板块的带动下，2020年将达到10万吨，电池级碳酸锂需求量仍将高速增长。

碳酸锂与六氟磷酸锂的“非理性”上涨主要由市场供需打破造成，会对业绩带来实质性影响，而且新产能投产周期长，短期内很难扭转供需局面，价格料将长期维持高位，电解液的涨价则很难分享到过多行业利润，表现则差很多。

在上游原材料六氟磷酸锂成本压力一时难以缓解的情况下，向上游原材料延伸，化解成本压力和增强风险抵御能力，正成为锂电池行业内共识。实际上，有下游客户在订单结束后已主动加价，以保证电解液的供应。受制于产能瓶颈，六氟磷酸锂价格强势短期内难以改变，这也将对电解液的价格上涨形成强烈支撑。

上周碳酸锂价格趋于稳中上行态势，目前碳酸锂供求暂时失衡，下游新能源汽车企业扩充的产能在2015年陆续放量，加之明年新能源车补贴政策的预期变化，预计后市上涨行情仍将延续。