本文从国家政策、资本兼并购及项目扩张、各个细分领域产销实况及发展趋势、创新技术及产品等多个维度，用10组数据还原一个真实的2016年锂电产业生态，以帮助锂电企业更好地“了解当下、研判未来”。

黄世霖向记者表示，钛酸锂电池能量密度相对比较低，将来不会太主流。首先磷酸铁锂技术使用更加成熟，技术稳定；其次，钛酸锂本身贵金属成本高，加上缺乏生产规模，难以降低成本。相对而言，钛酸锂更适用于对于电池稳定性要求极高的领域，比如军工。

在现有材料体系的大框架下，无论技术如何改进，磷酸铁锂动力电池电芯的能量密度达到300Wh/kg的希望都较为迷茫，相对来说，三元技术路线则较有希望。

近日，麻省理工学院核工程教授李巨，博士后朱志（音译，Zhi Zhu）及其他五位工作于麻省理工、阿尔贡国家实验室和北京大学的作者在《自然·能源》期刊发文，报道了一种被称为“纳米锂阴极”的新技术，该技术可以用来制造性能和锂-空气电池相仿的封闭式锂电池。

马斯克2018年50万辆的销售计划，仅特斯拉一家每年将消耗约24000吨的电池级氢氧化锂，以满足其对三元电池的需求。但是，未来2、3年全球锂业有能力满足特斯拉巨大的需求么？

日前，工信部公布汽车工业经济运行情况显示，8月新能源汽售同比增长92.2%。

在无政策限制的纯电动乘用车与纯电动专用车市场,三元材料渗透率已达60%以上。可以预见,一旦其安全性得到解决,三元材料势必会占据正极材料主流市场。受益于新能源汽车爆发式增长,三元材料有望延续景气！

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锂离子电池在工作电压、能量密度、使用寿命、重量轻、无记忆效应等优点上皆优于镍电池，因此迅速普及。未来5年，我国将成为全球碳酸锂生产大国，而锂离子电池也将成为小型二次电池的主流产品，高功率锂电池则将成为潜在市场。

进入“十三五”，随着国家对新能源的支持力度加大，下游新能源汽车的需求爆发，直接带动了碳酸锂、氢氧化锂等产品价格的飙涨，锂电股中报显示也纷纷“飘红”，不过随着下半年盐湖产能的释放，以及行业对政策的观望情绪加重，近期碳酸锂、氢氧化锂价格出现了不同程度的回落。